Czy główna w ostatnim czasie drogowa inwestycja w Myszkowie okaże się bublem? Czy zamiast do ułatwienia ruchu kołowego we wszystkich kierunkach, co było zasadniczym celem budowy rodna, dojdzie do paraliżu, a kierowcy będą przejeżdżać przez rondo przeklinając jego konstrukcję? Jak się dowiadujemy, symulacje komputerowe wykazały, że z przejazdem ma nie być kłopotów.
Czy jest za wąsko?
Zaniepokojeni mieszkańcy od kilku dni dzwonią do naszej redakcji, zaniepokojeni kształtem ronda.
[- Ono jest za wąskie, jak tam wjedzie TIR?]- takie padają pytania, przy czym krytyczne uwagi wyrażają kierowcy.
Otrąbione jako jedna z najważniejszych inwestycji na myszkowskich drogach, może rondo – w opinii wielu osób – okazać się bublem, jakiego od dawna w Myszkowie nie było.
Rzeczywiście, jeśli przyjrzeć się bliżej konstrukcji pierwszego w mieście ronda, można dojść do wniosku, że to, co miało być ułatwieniem, jedynie zaszkodzi całemu ruchowi na tym odcinku. Rondo jest tak zbudowane, że przejazd dla większych pojazdów może okazać się nie lada wyczynem. Ogromny TIR, jadący np. od strony Będusza w kierunku Żarek, chcąc wjechać na wiadukt, będzie musiał wykonać prawdziwy slalom wąską jezdnią i wcale nie będzie pewności czy zdoła się zmieścić w zakrętach. Podobnie trudny może być wjazd na rodno od strony ul. Kościuszki.
Dodajmy, że ruch ciężkich samochodów w tym miejscu jest duży. Ciężarówki nie tylko przejeżdżają tędy przez Myszków, ale kierują się do różnych zakładów, np. Sokpol.
W zgodnej opinii wielu osób, z którymi rozmawialiśmy, rondo jest miejsce, aby rodno poszerzyć.
Były próby, jest dobrze
Skontaktowaliśmy się w tej sprawie ze starostwem powiatowym. Oto, co usłyszeliśmy od rzecznika Andrzeja Kozłowskiego:
[- Prace przy budowie ronda trwają szybko, zgodnie z harmonogramem. Do starosty i dyrektora PZD również docierają różnego rodzaju uwagi i opinie na temat budowy ronda, które są na bieżąco analizowane i oceniane, jeżeli będą słuszne, uwzględniane będą na bieżąco, w miarę możliwości. Pragnę stanowczo zaprzeczyć, jakoby rondo odbiegało wymiarami od ogólnopolskich standardów technicznych. Projekt ronda nie narysowało dziecko kredkami w czasie zabawy, tylko było projektowane przez specjalistów, którzy na co dzień zajmują się tą tematyką. Projekt robiła specjalistyczna firma projektowa z zewnątrz i zatwierdzony został m.in. przez inżynierów budownictwa drogowego z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach i Wojewódzką Komendę Policji. Projekt ronda zgodny jest z wymogami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Symulacje komputerowe planów pokazały, że nie będzie problemów z przejazdem. Parę dni temu przeprowadzone zostały również empiryczne próby z udziałem dużego samochodu z przyczepą. Sprawny kierowca przejedzie bez kłopotu. Mniej sprawny wjedzie na granitową kostkę i też pokona skrzyżowanie. W tym celu kostka została zaprojektowana i ułożona. Jeżeli ktoś twierdzi, że w ogóle nie jest wstanie pokonać aktualnie powstającego ronda, to raczej powinien, delikatnie mówiąc, głęboko przeanalizować swoje umiejętności jazdy i wziąć pod uwagę ewentualnie doskonalenie jej techniki. Rondo zwiększy przepustowość skrzyżowania przed Starostwem, spowolni ruch i podniesie bezpieczeństwo jazdy. Jest tylko jeden warunek: kierowcy muszą stosować się do przepisów ruchu drogowego obowiązujących w ruchu okrężnym. Na rondzie samochody będą poruszać się w tym samym kierunku, więc nie pojawi się ryzyko najgroźniejszego - zderzenia czołowego. Rondo to nie autostrada czy droga szybkiego ruchu, wymusi więc też zmniejszenie prędkości i bezpieczniejszy przejazd. Skorzystamy na tym wszyscy] - informuje Andrzej Kozłowski, rzecznik prasowy Starostwa.
Oby tylko rzecznik miał rację. Tymczasem, nie pozostaje nam – mieszkańcom miasta – ostro brać się za doskonalenie techniki jazdy samochodem.
MP
Wydawca: Agencja Wydawnicza PR s.c. Magdalena Ryziuk, Marcin Pilis
42-300 Myszków, ul. Kościuszki 16
tel. 034/313 20 19 mail: kurierjurajski@op.pl
Zespół: Marcin Pilis /redaktor naczelny/, Magdalena Ryziuk, Piotr Janocha, Sylwia
Surowiec; Współpraca: Janusz Gocył, Zbigniew Ciszewski Skład gazety: Agencja Reklamowa "Impact" Dominika Konieczko Druk: Polska Presse Kraków
Wszystkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie lub wykorzystywanie zamieszczonych
na stronach www.kurierjurajski.pl oraz www.foto.kurierjurajski.pl
publikacji i zdjęć bez pisemnej zgody ich autorów oraz bez podania zródła ZABRONIONE ! USTAWA
z dnia 4 lutego 1994 r o prawie autorskim i prawach pokrewnych
DZIENNIK USTAW Nr 24, poz. 83
